吉林高速公路大修项目

1、设计理论

沥青路面按部颁规范《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2017）规定的设计理论与方法设计，目标可靠度 95%，目标可靠度指标β=1.65，路面设计使用年限为 15 年，采用 100kN 的单轴-双轮组轴载作为设计轴载，采用“好路网”的沥青路面结构分析程序 APAD 进行沥青混合料层疲劳开裂损坏、无机结合料稳定层疲劳开裂损坏、沥青混合料层永久变形量、路基顶面竖向压应变，以及季节性冻土地区的路面低温开裂验算。

2、路面结构

4cmSBS 改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）（加铺层）

6cm 中粒式 SBS 改性沥青混凝土（AC-20）（加铺层）

8cm 粗粒式沥青稳定碎石（ATB-25）（加铺层）

橡胶 SBS 复合改性沥青同步碎石封层（加铺层）

1～6cm 级配碎石找平层（加铺层）

24cm 共振碎石化后水泥混凝土路面

20cm 水泥稳定碎石（利用原有结构层）

20～30cm 二灰土（干燥、中湿段 20cm，潮湿段 30cm，利用原有结构层）

总厚度：82cm（92cm）

共振碎石化施工现场